PROXIMO SEMINARIO AMBIENTAL DE LA FIM
El próximo 14 y 15 de mayo de 2013 se dictará un nuevo Seminario de Medio ambiente en la ciudad de Córdoba, Argentina. Hasta el momento son 20 los inscritos a dicho seminario. Argentina es uno de los países con mayor movimiento en el mundo del motociclismo competitivo y es de esta manera que se preparan para afrontar los riesgos ambientales así como trabajar por compatibilizar el medio ambiente y el motociclismo. En otras palabras: camino a un motociclismo sostenible
Siguenos en Facebook
miércoles, 8 de mayo de 2013
RECICLEMOS EL PAPEL
Todos podemos reciclar nuestro papel, lo único que necesitas es tener la voluntad y ser metódicos. El planeta lo necesita, y con ello colaboramos a reducir la tala de árboles, reducimos el consumo de energía y por consiguiente la huella de carbono. Tomemos en cuenta estos consejos:
Separar todo lo que no sea papel.
Todos podemos reciclar nuestro papel, lo único que necesitas es tener la voluntad y ser metódicos. El planeta lo necesita, y con ello colaboramos a reducir la tala de árboles, reducimos el consumo de energía y por consiguiente la huella de carbono. Tomemos en cuenta estos consejos:
Separar todo lo que no sea papel.
Por ejemplo, no se puede clasificar como papel una carpeta de plástico, con sus tapas de plástico y sus anillas de metal.
El papel, cuanto más limpio, mejor.
Hay que evitar mezclar papeles que vengan con grasa o papeles de pescados envasados.
Cuidado con los materiales compuestos.
El tetrabrick es el gran enemigo del reciclador de cartón, ya que es un material compuesto por tres capas: plástico, papel y aluminio.
Les dejo un video:
lunes, 22 de abril de 2013
sábado, 20 de abril de 2013
Celebremos el día de la Tierra
Este 22 de abril todos podemos contribuir a darle un descanso
a nuestro planeta tierra, todo comienza por ti o por mi, es muy difícil que los demás cambien si nosotros no cambiamos primero:
- Planta un árbol
- Recicla
- Organízate con tu comunidad y hagan una limpieza a un parque o a una playa. Una salida en moto puede ser un buen motivo para salir y hacer un buen aporte.
- Ahorra agua al lavar tu moto, al ducharte.
- No uses detergentes, contaminan
- Usa tu alfombra ambiental
- Recicla tus aceites y baterías
- Respeta el vecindario con ruidos innecesarios
- Ceda el paso a los peatones
- Respeta los animales en las veredas
- Respeta la propiedad privada.
- Recicla
- Dona un árbol por Internet
- Cambia tus bombillos por bombillos mas ambientales y también ahorrarás
- Apaga la luz
- Desconecta tus aparatos eléctricos cuando no los estés usando
- No imprimas por gusto.
Muchas mas cosas puedes hacer y tu que harías? comparte con nosotros tu manera de celebrar el Dia de la Tierra.
domingo, 3 de junio de 2012
El tema para este año en el marco de las celebraciones del día Mundial de Medio Ambiente, radica en la Economía Verde, un nuevo concepto de economía sostenible y con una variante fundamental, la equidad social. Para algunos difícil de comprender un concepto que se considera complejo pero que encierra mucho contenido. La segunda parte del slogan de este aÑo es "te incluye?", pregunta fundamental no? como cabemos en este concepto nosotros los motociclistas? pues es muy fácil, somos capaces de practicar nuestro deporte reduciendo nuestra huella ambiental y contribuyendo al desarrollo social y responsable. Ya hemos hablado muchas veces en este blog, sobre las diferentes acciones con las cuales podemos contribuir para reducir nuestra huella ambiental, pues pongámonos en práctica y este 5 de Junio celebremos el día Mundial del Medio Ambiente con pequeñas acciones ambientales que nos incluyan en este concepto de Economía Verde
jueves, 30 de junio de 2011
Brasil se prepara para evento de Motocross
Empresa de projetos ambientais prepara decantação para Pista Ecológica dos Buritis em Pimenta Bueno
O Latinoamericano de Motocross se aproxima. Será realizado nos dias 06 e 07 de Agosto em Pimenta Bueno na Pista Ecológica dos Buritis. A Federação de Motociclismo de Rondônia – FMR, com esta etapa, concorre a um prêmio internacional em Genebra, na Suíça, relacionado ao Meio Ambiente, e para ser bem representada contratou a “Projetos e Engenharia – Consultoria Rural e Ambiental”, empresa pimentense que está cuidando do Meio Ambiente do Latinoamericano.
Em plena era sobre Conscientização Ambiental, onde grande parte possui acesso às informações e principalmente as conseqüências provenientes do uso irracional e abusivo dos recursos naturais, principalmente a água. “Essa proposta sobre o uso da decantação da água proveniente desde evento visa anular a agressão ao meio ambiente e principalmente, conscientizar o público presente sobre a importância de tais ações”, dizem os técnicos da Projetos Engenharia.
A decantação consiste em separar misturas de diferentes densidades, no caso do Latinoamericano de Motocross, o óleo proveniente da limpeza das motos dos competidores.
Para a etapa rondoniense a Projetos e Engenharia está construindo uma estrutura moderna e muito funcional, onde as necessidades dos competidores serão respeitadas, mas principalmente o Meio Ambiente.
O projeto consistirá em uma rampa de apoio para limpeza das motos, projetada para que não haja nenhum vazamento do material proveniente, onde através de gravidade chega a uma estrutura parecida com um funil, partindo para uma Caixa de Decantação, que tem a função de separar o óleo da água e é onde grande parte do material sólido fica depositado no fundo.
“Posteriormente essa água, livre de óleo, segue para outro filtro de areia que conterá outros tipos de sedimentos que não decantados pela outra caixa, no segmento indo a um reservatório. Daí é bombeada para ser reutilizada, fechando assim um ciclo de cem por cento de reaproveitamento da água”, explicam os engenheiros.
A Projetos Engenharia e Consultoria está dimensionando possíveis causadores de impactos ambientais no Latinoamericano de Motocross projetando de forma eficiente mecanismos e ações que visam a diminuição, ou até mesmo a anulação dos mesmos.
Os engenheiros acreditam que praticamente todas as ações realizadas no Latinoamericano de Motocross causarão algum fator impactante ao Meio Ambiente, principalmente pela grande mobilização que ocorrerá nos dias do evento, com a estimativa de vinte mil pessoas, três mil veículos, duas mil motos e cinqüenta ônibus, gerando cerca de 25 mil quilos de resíduos.
Com a Coleta Seletiva do material gerado, compensação do carbono emitido e o trabalho de Conscientização Ambiental junto ao público, toda a ação apresenta fundamental importância não só durante o evento, “mas sobretudo no nosso cotidiano”, concluem os engenheiros.
A Empresa
A Projetos Engenharia e Consultoria é uma empresa pimentense idealizada no ano de 2010 por quatro profissionais da área, através de muito trabalho e resultados alcançados. Hoje atua em toda região de Pimenta Bueno, desenvolvendo trablhos nos estados de Minas Gerais e Mato Grosso.
Devido ao crescente numero de clientes foi instalada uma nova sede na cidade de Vilhena – RO, para melhor atender a Região Norte do Mato Grosso, principalmente o Cone Sul de Rondônia. O trabalho da empresa será exposto na Expovil em um estande, um dos maiores eventos do agro negócio do Cone Sul rondoniense.
ESPANHOL
Empresa de diseño ambiental se prepara para la solución de Buritis huella ecológica en Pimenta Bueno
La Asociación Latinoamericana de Motocross enfoques. Se celebrará el 06 y 07 de agosto en la pista Buritis Pimenta Bueno ecológica. La motocicleta Federación de Rondônia - FMR, con este paso, es para un premio internacional en Ginebra, Suiza, en relación con el medio ambiente, y para estar bien representados contratados los "Proyectos e Ingeniería - Consultoría Rural y Medio Ambiente", empresa que pimentense el cuidado del Medio Ambiente de América Latina.
En la era de la conciencia ambiental, donde la mayoría tiene acceso a la información y, especialmente, de las consecuencias del uso irracional y el abuso de los recursos naturales, especialmente agua. "Esta propuesta sobre el uso del agua derivada del producto de la sedimentación se propone deshacer el daño al medio ambiente y lo más importante, educar a la audiencia sobre la importancia de estas acciones", dicen los expertos de Proyectos de Ingeniería.
La decantación para separar mezclas de diferentes densidades en el caso de América Latina Motocross, la limpieza del aceite de la competencia de motocicletas.
Al paso de los Proyectos de Ingeniería y Rondonia es la construcción de una moderna y muy funcional, donde las necesidades de los competidores serán respetados, pero sobre todo el medio ambiente.
El proyecto consistirá en una rampa de apoyo para la limpieza de las motos, diseñado de manera que no hay fugas del material, que llegó a la gravedad a través de una estructura en forma de embudo, dejando para una solución de caja, que tiene la función de separar el aceite del agua y es donde la mayor parte del material sólido se deposita en el fondo.
"Después de que el agua, libre de aceite, pasa a otro filtro de arena que contienen otros tipos de sedimentos decantados de la otra caja, el segmento de llegar a un depósito. A partir de ahí se bombea a ser reutilizados, cerrando así un ciclo de un cien por ciento de la reutilización del agua ", explicó el ingeniero.
La Ingeniería de Proyectos y Consultoría está ampliando las posibles causas de los impactos ambientales en América Latina Motocross de manera eficiente el diseño de mecanismos y acciones destinadas a reducir o incluso cancelar ellos.
Los ingenieros creen que prácticamente todas las acciones llevadas a cabo en América Latina Motocross causar algún factor que impacta el medio ambiente, especialmente por la gran movilización se llevará a cabo en el evento, con un estimado de los veinte mil, tres mil vehículos, motocicletas y cincuenta y dos mil autobuses , lo que genera unos 25 millones de libras de desechos.
Con la recogida selectiva de los materiales generados, compensando las emisiones de carbono y el trabajo de la conciencia ambiental entre el público, la acción tiene una importancia fundamental no sólo durante el evento, "pero sobre todo en nuestra vida diaria", concluyen los ingenieros.
La Compañía
El Proyecto de Ingeniería y Consulting es una empresa concebida pimentense en 2010 por cuatro profesionales, a través del trabajo duro y los logros. Actualmente opera en todas las regiones de Pimenta Bueno, trablhos desarrollo en los estados de Minas Gerais y Mato Grosso.
Debido al creciente número de clientes se ha instalado una nueva sede en la ciudad de Villena - RO, para servir mejor a la región norte de Mato Grosso, en especial los del Cono Sur de Rondonia. Trabajo de la empresa se expondrán en un stand en Expovil, uno de los mayores eventos de la Southern Cone Rondonia agroindustria.
INGLÊS
O Latinoamericano de Motocross se aproxima. Será realizado nos dias 06 e 07 de Agosto em Pimenta Bueno na Pista Ecológica dos Buritis. A Federação de Motociclismo de Rondônia – FMR, com esta etapa, concorre a um prêmio internacional em Genebra, na Suíça, relacionado ao Meio Ambiente, e para ser bem representada contratou a “Projetos e Engenharia – Consultoria Rural e Ambiental”, empresa pimentense que está cuidando do Meio Ambiente do Latinoamericano.
Em plena era sobre Conscientização Ambiental, onde grande parte possui acesso às informações e principalmente as conseqüências provenientes do uso irracional e abusivo dos recursos naturais, principalmente a água. “Essa proposta sobre o uso da decantação da água proveniente desde evento visa anular a agressão ao meio ambiente e principalmente, conscientizar o público presente sobre a importância de tais ações”, dizem os técnicos da Projetos Engenharia.
A decantação consiste em separar misturas de diferentes densidades, no caso do Latinoamericano de Motocross, o óleo proveniente da limpeza das motos dos competidores.
Para a etapa rondoniense a Projetos e Engenharia está construindo uma estrutura moderna e muito funcional, onde as necessidades dos competidores serão respeitadas, mas principalmente o Meio Ambiente.
O projeto consistirá em uma rampa de apoio para limpeza das motos, projetada para que não haja nenhum vazamento do material proveniente, onde através de gravidade chega a uma estrutura parecida com um funil, partindo para uma Caixa de Decantação, que tem a função de separar o óleo da água e é onde grande parte do material sólido fica depositado no fundo.
“Posteriormente essa água, livre de óleo, segue para outro filtro de areia que conterá outros tipos de sedimentos que não decantados pela outra caixa, no segmento indo a um reservatório. Daí é bombeada para ser reutilizada, fechando assim um ciclo de cem por cento de reaproveitamento da água”, explicam os engenheiros.
A Projetos Engenharia e Consultoria está dimensionando possíveis causadores de impactos ambientais no Latinoamericano de Motocross projetando de forma eficiente mecanismos e ações que visam a diminuição, ou até mesmo a anulação dos mesmos.
Os engenheiros acreditam que praticamente todas as ações realizadas no Latinoamericano de Motocross causarão algum fator impactante ao Meio Ambiente, principalmente pela grande mobilização que ocorrerá nos dias do evento, com a estimativa de vinte mil pessoas, três mil veículos, duas mil motos e cinqüenta ônibus, gerando cerca de 25 mil quilos de resíduos.
Com a Coleta Seletiva do material gerado, compensação do carbono emitido e o trabalho de Conscientização Ambiental junto ao público, toda a ação apresenta fundamental importância não só durante o evento, “mas sobretudo no nosso cotidiano”, concluem os engenheiros.
A Empresa
A Projetos Engenharia e Consultoria é uma empresa pimentense idealizada no ano de 2010 por quatro profissionais da área, através de muito trabalho e resultados alcançados. Hoje atua em toda região de Pimenta Bueno, desenvolvendo trablhos nos estados de Minas Gerais e Mato Grosso.
Devido ao crescente numero de clientes foi instalada uma nova sede na cidade de Vilhena – RO, para melhor atender a Região Norte do Mato Grosso, principalmente o Cone Sul de Rondônia. O trabalho da empresa será exposto na Expovil em um estande, um dos maiores eventos do agro negócio do Cone Sul rondoniense.
ESPANHOL
Empresa de diseño ambiental se prepara para la solución de Buritis huella ecológica en Pimenta Bueno
La Asociación Latinoamericana de Motocross enfoques. Se celebrará el 06 y 07 de agosto en la pista Buritis Pimenta Bueno ecológica. La motocicleta Federación de Rondônia - FMR, con este paso, es para un premio internacional en Ginebra, Suiza, en relación con el medio ambiente, y para estar bien representados contratados los "Proyectos e Ingeniería - Consultoría Rural y Medio Ambiente", empresa que pimentense el cuidado del Medio Ambiente de América Latina.
En la era de la conciencia ambiental, donde la mayoría tiene acceso a la información y, especialmente, de las consecuencias del uso irracional y el abuso de los recursos naturales, especialmente agua. "Esta propuesta sobre el uso del agua derivada del producto de la sedimentación se propone deshacer el daño al medio ambiente y lo más importante, educar a la audiencia sobre la importancia de estas acciones", dicen los expertos de Proyectos de Ingeniería.
La decantación para separar mezclas de diferentes densidades en el caso de América Latina Motocross, la limpieza del aceite de la competencia de motocicletas.
Al paso de los Proyectos de Ingeniería y Rondonia es la construcción de una moderna y muy funcional, donde las necesidades de los competidores serán respetados, pero sobre todo el medio ambiente.
El proyecto consistirá en una rampa de apoyo para la limpieza de las motos, diseñado de manera que no hay fugas del material, que llegó a la gravedad a través de una estructura en forma de embudo, dejando para una solución de caja, que tiene la función de separar el aceite del agua y es donde la mayor parte del material sólido se deposita en el fondo.
"Después de que el agua, libre de aceite, pasa a otro filtro de arena que contienen otros tipos de sedimentos decantados de la otra caja, el segmento de llegar a un depósito. A partir de ahí se bombea a ser reutilizados, cerrando así un ciclo de un cien por ciento de la reutilización del agua ", explicó el ingeniero.
La Ingeniería de Proyectos y Consultoría está ampliando las posibles causas de los impactos ambientales en América Latina Motocross de manera eficiente el diseño de mecanismos y acciones destinadas a reducir o incluso cancelar ellos.
Los ingenieros creen que prácticamente todas las acciones llevadas a cabo en América Latina Motocross causar algún factor que impacta el medio ambiente, especialmente por la gran movilización se llevará a cabo en el evento, con un estimado de los veinte mil, tres mil vehículos, motocicletas y cincuenta y dos mil autobuses , lo que genera unos 25 millones de libras de desechos.
Con la recogida selectiva de los materiales generados, compensando las emisiones de carbono y el trabajo de la conciencia ambiental entre el público, la acción tiene una importancia fundamental no sólo durante el evento, "pero sobre todo en nuestra vida diaria", concluyen los ingenieros.
La Compañía
El Proyecto de Ingeniería y Consulting es una empresa concebida pimentense en 2010 por cuatro profesionales, a través del trabajo duro y los logros. Actualmente opera en todas las regiones de Pimenta Bueno, trablhos desarrollo en los estados de Minas Gerais y Mato Grosso.
Debido al creciente número de clientes se ha instalado una nueva sede en la ciudad de Villena - RO, para servir mejor a la región norte de Mato Grosso, en especial los del Cono Sur de Rondonia. Trabajo de la empresa se expondrán en un stand en Expovil, uno de los mayores eventos de la Southern Cone Rondonia agroindustria.
INGLÊS
miércoles, 11 de mayo de 2011
LA DECLARACION DE DOHA
Favor utilizar el traductor
“Playing for a Greener Future”
9
TH
IOC WORLD CONFERENCE ON SPORT & THE ENVIRONMENT
30 April – 02 May 2011
The Doha Declaration
Over 650 participants representing National Olympic Committees, International
Federations, the International Olympic Committee, the United Nations Environment
Programme (UNEP), Organizing Committees for the Olympic Games (LOCOG, Sochi
2014, Rio 2016), Candidate Cities, partners, inter-governmental organizations, NGOs and
civil society gathered in Doha, Qatar for the 9
th
IOC World Conference on Sport and the
Environment. The delegates of the Conference themed “Playing for a Greener Future”,
raised their voice in a concerted effort to reiterate their concern in regard to the
degradation of the environment. They reaffirmed their commitment to sustainable
development.
Three principal focus areas emerged from the Conference as the overarching framework
for activities related to the three pillars of sustainable development - economic, social and
environment.
i. UN Conference on Environment and Development and the Olympic Movement
Twenty years after the United Nations Conference on Environment and
Development (“Earth Summit”) in Rio de Janeiro, Brazil, world leaders will
reconvene again during June 2012 (“Rio+20”) to take stock of sustainable
development issues and reflect on the continued degradation of the environment.
The 1992 “Earth Summit” prompted the IOC to integrate the environment in its
activities and to develop the Agenda 21 for the Olympic Movement. “Rio+20”
presents an important opportunity for the Olympic Movement to showcase the
contribution of the sporting movement to sustainable development.
Consequently, the Conference requests the following actions:
1. To share the vision of sustainable sports with the United Nations Conference on
Sustainable Development (“Rio+20”) and other UN proceedings;
2. To showcase sports as a catalyst for change and an inspiration for the realization of
the Millennium Development Goal No. 7 (Ensure Environmental Sustainability) at
Rio+20;2
ii. Engage the Youth for a Greener Future
Young people play an important role in society and in promoting sustainable
development. To inspire young people around the world to participate in sports and
adopt and live by the Olympic ideals, the IOC established the Youth Olympic
Games. The Conference notes with satisfaction the highly successful Youth
Olympic Games of Singapore and the fact that the IOC engaged several partners
to provide cultural and educational experiences at these Games.
Hence, the Conference requests the following actions:
1. The IOC to explore various methods of engaging young people on sustainable
development issues beyond the Youth Olympic Games – seeking opportunities to
work with other partners, particularly UN entities to promote Olympic ideals through
their own engagement processes, seminars and conferences;
2. The IOC to promote the involvement of young athletes in future World Conferences
and continental seminars on Sport and Environment;
3. The IOC and National Olympic Committees to develop and support educational
programmes for young people on environment and sustainable development;
4. National Olympic Committees to raise awareness of young people on sustainable
development issues and to spread the Olympic ideals in their local communities
through sports;
5. National Olympic Committees to consider promoting and supporting initiatives that
engage the youth, particularly in under privileged communities, in sustainable
development activities.
iii. Partnerships
The building of effective partnership is a driving force for achieving sustainable
development. The IOC has built a valuable partnership with the UNEP and with
several other UN entities.
The Conference requests the following actions:
1. The IOC to optimize its UN Observer status and further co-operate with the UN
system taking into consideration UN-Habitat, UNDP, UNESCO and internationally
recognized NGOs to implement its sustainable development agenda;
2. The IOC to develop a platform for the sharing of good practices to enrich the
existing national and local contributions to the wider sustainability goals;
3. National Olympic Committees, International Federations and Organizing
Committees of Olympic Games to collaborate with governments, local entities and
NGOs to drive the sustainability agenda.
Federación Francesa De Motociclismo ahora lanza su premio al desarrollo sostenible
Recientemente, la Federación Francesa de Motociclismo, cuyas siglas en Francés son FFM, ha lanzado para el 2011 el premio al desarrollo sostenible, el cual esta destinado a reconocer el esfuerzo de todos aquellas iniciativas en materia de desarrollo sostenible especialmente la protección del medio ambiente. El premio será atribido a todas aquellas personas, clubs, organizadores, que aporten una contribución considerable a la protección ambiental.
La Federación Francesa instaló un grupo especializado de trabajo en materia ambiental desde el año 2008
lunes, 9 de mayo de 2011
FIM & TTXGP looking into the future
(Favor usar nuestro traductor)
In a spirit of collaboration and with the common goal of promoting electric clean emission racing, the FIM and the TTXGP have agreed to combine both series across 3 rounds of their respective championships; 2011 FIM e-Power International Championship and the TTXGP World Series 2011.
The joint events will be:
23-24 July Mazda Raceway Laguna Seca (USA) - FIM MotoGP WC
20-21 August Donington Park (GBR) - Qtel FIM Endurance WC & FIM WC Sidecars
24-25 September Le Mans (FRA) 24 Hours of Le Mans - Qtel FIM Endurance WC
Holding a selection of joint rounds allows the teams the best possible stage to promote the sport, the technology and the future to the next generation of motorsport. In addition, plans are in development to celebrate the conclusion of the 2011 season with a single, unifying final event in October.
Isabelle Lariviere
Press officer
FIM
In a spirit of collaboration and with the common goal of promoting electric clean emission racing, the FIM and the TTXGP have agreed to combine both series across 3 rounds of their respective championships; 2011 FIM e-Power International Championship and the TTXGP World Series 2011.
The joint events will be:
23-24 July Mazda Raceway Laguna Seca (USA) - FIM MotoGP WC
20-21 August Donington Park (GBR) - Qtel FIM Endurance WC & FIM WC Sidecars
24-25 September Le Mans (FRA) 24 Hours of Le Mans - Qtel FIM Endurance WC
Holding a selection of joint rounds allows the teams the best possible stage to promote the sport, the technology and the future to the next generation of motorsport. In addition, plans are in development to celebrate the conclusion of the 2011 season with a single, unifying final event in October.
Isabelle Lariviere
Press officer
FIM
lunes, 25 de abril de 2011
Estudio y propuesta de medidas para la minimización los impactos del motociclismo en el medio natural
Fuente: federació catalana de motociclisme
Ver video
El Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales de la Universidad Autónoma de Barcelona ha estudiado durante seis meses el impacto que causa sobre el medio natural el uso de la moto de montaña, de acuerdo con el convenio firmado por este instituto con la Federación Catalana de Motociclismo.
El estudio, dirigido por el geógrafo, naturalista y doctor de Ciencias Ambientales, Martí Boada, además de efectuar una auditoría detallada de la afectación de la moto sobre el medio natural y buscar medidas para minimizar el impacto de esta práctica, también ha valorado las posibilidades que ofrece la moto eléctrica en este entorno.
El estudio se ha basado en valorar el ruido, la erosión, la emisión de CO2, la incidencia del polvo, los efectos generales sobre la flora y la fauna y la percepción social que existe alrededor de la moto de montaña.
Diagnóstico de la práctica motociclista en espacios naturales
El estudio presentado este mes de abril es una continuación natural del Diagnóstico de la práctica del deporte del Motociclismo en espacios naturales, que el doctor Martí Boada efectuó el año 2006. En ese trabajo se contextualizó el efecto de la práctica del motociclismo en los espacios naturales y se obtuvo una aproximación real de los posibles impactos que una moto puede llegar a provocar en el Medio Natural.
No existían trabajos precedentes o referencias de estudios similares que pudieran servir de base y esto hizo que tuviera que empezar de cero. Los investigadores trabajaron los impactos sobre el medio, teniendo en cuenta ruido, polvo, erosión, velocidades, emisión de gases, imagen social, etc ..., y se confirmó de una manera científica su presencia en el motociclismo de montaña.
Pero si la FCM había comenzado este estudio, había que continuarlo y el paso siguiente sería comprobar el impacto real que tenían todos estos factores en el medio natural y encontrar alternativas para minimizarlo.
La evaluación de estos factores a cargo de los investigadores ha demostrado que los impactos no son de más consideración al relacionarlos con otros mucho más tolerados socialmente. Hay que partir de la base de que cualquier actividad efectuada en el Medio Natural provoca de una manera u otra una cierta incidencia sobre él. Las motos no son una excepción, pero su impacto podría considerarse de medio-bajo.
Una de las aportaciones importantes del trabajo ha sido el estudio de las emisiones de CO2 generadas por el parque de motocicletas de montaña catalán, que han resultado muy bajas y el estudio del efecto de la deposición de polvo sobre los vegetales, que ha revelado una nula afectación, como mínimo a la comunidad de la zarza (matorral formada por arbustos), muy común en los márgenes de nuestros caminos.
A pesar de la percepción social que generalmente ve la moto como una máquina que altera y molesta el medio natural, también existe una posición favorable a la utilización del Medio Natural para el ocio y el deporte motorizado de forma regulada y sostenible.
Esto es lo que ha buscado la FCM con este estudio. Tener un estudio racional y científico sobre los impactos de la moto de montaña, para empezar a trabajar conjuntamente con las instituciones, fabricantes y otros colectivos vinculados al motociclismo con el objetivo de minimizar los impactos y aumentar la aceptación social de la práctica motociclista en la montaña.
Minimización del impacto
Después de detectar los aspectos donde influía la práctica de la moto, había que buscar medidas o aportaciones a hacer con el objetivo de reducir todo lo posible esta incidencia sobre la naturaleza.
Tras el estudio de los impactos ambientales generados por las motocicletas de montaña y el experimental hecha por algunos aspectos, se puede concluir que la minimización de los impactos de la práctica del motociclismo de montaña pasaría por dos aspectos fundamentales:
- La actitud de los deportistas hacia la conducción y el respeto por el medio y las personas.
- El uso de elementos alternativos, donde se incluiría también la propia motocicleta.
Actitud de los pilotos
La actitud de los pilotos ya ha sido reivindicada desde hace tiempo, tanto desde las asociaciones y federaciones, como desde la administración pública.
La adopción e implementación de la Tarjeta Verde es un activo alcance que mejoraría notablemente esta vertiente más personal, es la vía de futuro para alcanzar una práctica respetuosa y estable del motociclismo off-road.
La clave pero es la catalogación de caminos y la clasificación del territorio de Cataluña en función a su disponibilidad para la circulación motorizada. Aquí es donde hay que invertir más esfuerzos y recursos, porque es la administración la que debe llevar a cabo esta clasificación.
A nivel legislativo, hay que decir pero, que en los últimos tiempos se están observando unos avances en la regulación del motociclismo de montaña. En poco tiempo ha aparecido un Decreto (3 / 2010) que agiliza los trámites de las actividades organizadas y da más competencia y poder de decisión a las federaciones.
Asimismo, se está llevando a cabo una revisión de la Ley 9 / 1995 de regulación del acceso motorizado al medio natural, ley que levantó muchas dudas en cuanto a su aplicación, y que de alguna manera, la Tarjeta Verde , está concebida como un sistema para corregir algunos aspectos de la Ley.
Uso de elementos
Cuando nos referimos al uso de elementos, o incluso de motocicletas, alternativos, nos estamos refiriendo a que los deportistas incorporen, si es que no vienen de origen, toda una serie de elementos diseñados para la minimización de los impactos.
En este sentido, el uso de silenciadores para reducir ruido y el uso de neumáticos ecológicos para reducir la erosión son dos aspectos fundamentales.
Hay que valorar la implementación de la motocicleta off-road eléctrica, a pesar de sus problemáticas (producción, elementos y reciclaje de baterías), como un verdadero cambio de paradigma. Ya se sabe que el cambio cuesta, pero la penetración de esta tipología de vehículo debe ser progresiva para que con la combinación de lo anterior se supere el estigma que tiene la sociedad de la práctica y los pilotos de motociclismo de montaña.
Barcelona, abril 2011
Ver video
El Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales de la Universidad Autónoma de Barcelona ha estudiado durante seis meses el impacto que causa sobre el medio natural el uso de la moto de montaña, de acuerdo con el convenio firmado por este instituto con la Federación Catalana de Motociclismo.
El estudio, dirigido por el geógrafo, naturalista y doctor de Ciencias Ambientales, Martí Boada, además de efectuar una auditoría detallada de la afectación de la moto sobre el medio natural y buscar medidas para minimizar el impacto de esta práctica, también ha valorado las posibilidades que ofrece la moto eléctrica en este entorno.
El estudio se ha basado en valorar el ruido, la erosión, la emisión de CO2, la incidencia del polvo, los efectos generales sobre la flora y la fauna y la percepción social que existe alrededor de la moto de montaña.
Diagnóstico de la práctica motociclista en espacios naturales
El estudio presentado este mes de abril es una continuación natural del Diagnóstico de la práctica del deporte del Motociclismo en espacios naturales, que el doctor Martí Boada efectuó el año 2006. En ese trabajo se contextualizó el efecto de la práctica del motociclismo en los espacios naturales y se obtuvo una aproximación real de los posibles impactos que una moto puede llegar a provocar en el Medio Natural.
No existían trabajos precedentes o referencias de estudios similares que pudieran servir de base y esto hizo que tuviera que empezar de cero. Los investigadores trabajaron los impactos sobre el medio, teniendo en cuenta ruido, polvo, erosión, velocidades, emisión de gases, imagen social, etc ..., y se confirmó de una manera científica su presencia en el motociclismo de montaña.
Pero si la FCM había comenzado este estudio, había que continuarlo y el paso siguiente sería comprobar el impacto real que tenían todos estos factores en el medio natural y encontrar alternativas para minimizarlo.
La evaluación de estos factores a cargo de los investigadores ha demostrado que los impactos no son de más consideración al relacionarlos con otros mucho más tolerados socialmente. Hay que partir de la base de que cualquier actividad efectuada en el Medio Natural provoca de una manera u otra una cierta incidencia sobre él. Las motos no son una excepción, pero su impacto podría considerarse de medio-bajo.
Una de las aportaciones importantes del trabajo ha sido el estudio de las emisiones de CO2 generadas por el parque de motocicletas de montaña catalán, que han resultado muy bajas y el estudio del efecto de la deposición de polvo sobre los vegetales, que ha revelado una nula afectación, como mínimo a la comunidad de la zarza (matorral formada por arbustos), muy común en los márgenes de nuestros caminos.
A pesar de la percepción social que generalmente ve la moto como una máquina que altera y molesta el medio natural, también existe una posición favorable a la utilización del Medio Natural para el ocio y el deporte motorizado de forma regulada y sostenible.
Esto es lo que ha buscado la FCM con este estudio. Tener un estudio racional y científico sobre los impactos de la moto de montaña, para empezar a trabajar conjuntamente con las instituciones, fabricantes y otros colectivos vinculados al motociclismo con el objetivo de minimizar los impactos y aumentar la aceptación social de la práctica motociclista en la montaña.
Minimización del impacto
Después de detectar los aspectos donde influía la práctica de la moto, había que buscar medidas o aportaciones a hacer con el objetivo de reducir todo lo posible esta incidencia sobre la naturaleza.
Tras el estudio de los impactos ambientales generados por las motocicletas de montaña y el experimental hecha por algunos aspectos, se puede concluir que la minimización de los impactos de la práctica del motociclismo de montaña pasaría por dos aspectos fundamentales:
- La actitud de los deportistas hacia la conducción y el respeto por el medio y las personas.
- El uso de elementos alternativos, donde se incluiría también la propia motocicleta.
Actitud de los pilotos
La actitud de los pilotos ya ha sido reivindicada desde hace tiempo, tanto desde las asociaciones y federaciones, como desde la administración pública.
La adopción e implementación de la Tarjeta Verde es un activo alcance que mejoraría notablemente esta vertiente más personal, es la vía de futuro para alcanzar una práctica respetuosa y estable del motociclismo off-road.
La clave pero es la catalogación de caminos y la clasificación del territorio de Cataluña en función a su disponibilidad para la circulación motorizada. Aquí es donde hay que invertir más esfuerzos y recursos, porque es la administración la que debe llevar a cabo esta clasificación.
A nivel legislativo, hay que decir pero, que en los últimos tiempos se están observando unos avances en la regulación del motociclismo de montaña. En poco tiempo ha aparecido un Decreto (3 / 2010) que agiliza los trámites de las actividades organizadas y da más competencia y poder de decisión a las federaciones.
Asimismo, se está llevando a cabo una revisión de la Ley 9 / 1995 de regulación del acceso motorizado al medio natural, ley que levantó muchas dudas en cuanto a su aplicación, y que de alguna manera, la Tarjeta Verde , está concebida como un sistema para corregir algunos aspectos de la Ley.
Uso de elementos
Cuando nos referimos al uso de elementos, o incluso de motocicletas, alternativos, nos estamos refiriendo a que los deportistas incorporen, si es que no vienen de origen, toda una serie de elementos diseñados para la minimización de los impactos.
En este sentido, el uso de silenciadores para reducir ruido y el uso de neumáticos ecológicos para reducir la erosión son dos aspectos fundamentales.
Hay que valorar la implementación de la motocicleta off-road eléctrica, a pesar de sus problemáticas (producción, elementos y reciclaje de baterías), como un verdadero cambio de paradigma. Ya se sabe que el cambio cuesta, pero la penetración de esta tipología de vehículo debe ser progresiva para que con la combinación de lo anterior se supere el estigma que tiene la sociedad de la práctica y los pilotos de motociclismo de montaña.
Barcelona, abril 2011
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
ACCIONES AMBIENTALES PARA CELEBRAR EL DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE
Participantes en seminario de Peru
